近些年，市場經濟迅速的發展，生活各方面的 增長，礦用錨具主要是由多根鋼絲絞合構成的，銷售比較好的 建材，因此深受建筑行業的 喜愛，那么大家知道礦用錨具需要注意哪方面問題嗎？礦用錨具規范要求又有哪些呢？下面我們就關于礦用錨具的注意事項及標準要求;來詳細了解下。
【礦用錨具時需要注意什么】
⑴、張拉工必須熟悉張拉程序，具備預應力施工知識和正確的 操作能力。
⑵、張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的 人員嚴禁入內。
⑶、油泵運轉有不正常情況時，應立即停止檢查。在有壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。
⑷、作業應由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞預應力筋，在測量伸長量及擰螺母時，應停止開動千斤頂。
⑸、礦用錨具時，千斤頂后面不得站人，以防預應力筋拉斷或錨具彈出傷人。
⑹、張拉時，應使千斤頂的 張拉應力作用線與預應力筋的 軸線重合一致。
⑺、在高壓油管的 接頭應處應防護套，以防噴油傷人。
⑻、已張拉完畢尚未壓漿的 梁，嚴禁劇烈震動，已防預應力鋼筋(英文：steel bar)裂斷而釀成重大事故。
⑼、預應力筋采用應力控制方法張拉，應以伸長值進行校核，切實際伸長量與理論伸長量差值控制在6%范圍內，否則應暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調整后，方可繼續張拉。預應力錨具夾片式錨具的錨具夾片回縮量不應大于6mm，錨具的錨口摩阻和喇叭 口摩阻損失合計不宜大于6%。
⑽、預應力筋在張拉控制應力達到穩定后方可錨固。
⑾、張拉完畢后抽1～2根檢查其張拉力是否達到規定的 張拉力。預應力錨具預應力筋應平順，不得有彎折；表面不應有裂紋、小刺、機械損傷、 氧化鐵皮和油污等。其偏差的 值不得超過按一個構件全部力筋預應力總值的 5%。
⑿、預應力筋張拉完畢后，與設計位置的 偏差不得大于5mm，同時不得大于構件短邊長的 4%。
⒀、預應力筋張拉完畢后，稍等幾分鐘再拆卸張拉設備。
⒁、注意測定孔道的 預應力摩阻系數。
【礦用錨具應該達到的 標準】
近20年來，我國預應力混凝土技術發展迅速，預應力筋材料從早期的 冷拉鋼筋，冷拔鋼絲，發展到目前大量使用的 強度特別高的低松弛預應力鋼絞線，預應力錨固體系也相繼開發了X
M、T
M、QV
M、VLM等大噸位群錨體系，礦用錨具設備配套逐步完善，預應力新工藝層出不窮，大大促進了我國預應力混凝土設計與施工技術的 發展，尤其是在橋梁建設方面，預應力技術發揮著舉足輕重的作用。
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